Video resumen oficial de la temporada 2010 de F1

Así es el nuevo F1 de Ferrari, el F10

Por fin presentó Ferrari su nueva arma para intentar volver a ganar el mundial de F1. Esta vez el nombre elegido ha sido F10. Aqui os dejo un video para que lo disfruteis.

Calendario de Presentaciones de F1

Pues ya queda menos para que todo vuelva a empezar y como siempre, lo primero será hacer las presentaciones de los equipos. Por ahora el primero será Mercedes GP, al contrario que el año pasado que fueron los últimos, a continuación vendrá Ferrari, pero por si estamos algo perdidos aquí dejo las fechas ya confirmadas por los equipos.

-Mercedes GP............... 25 de enero
-Ferrari ......................... 28 de enero
-McLaren ...................... 31 de enero
-Renault ........................ 1 de febrero
-Sauber ......................... 1 de febrero

Parece que Virgin Racing, Toro Rosso, Williams, Campos Meta lo presentarán el 1 de febrero, aunque todavía no esta asegurado y Force India el 10 de febrero. Falta por confirmar Red Bull, y USF1. Ya queda menos de 1 mes para que todos pongas las cartas sobre la mesa.

Finales Mundiales Ferrari 2009 en España

Buenas noticias!!! Ferrari ha decidido que la última cita de la temporada de las finales Mundiales sean del 12 al 15 de noviembre en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.
Así que ya podemos ir añadiendo a nuestra agenda una importante cita. Los afortunados asistentes podrán disfrutar de las Series Ferrari F430 italiana, norteamericana y europea de la Ferrari Challenge Pirelli, además de los campeonatos dedicados a los vehículos clásicos "SHELL FERRARI HISTORIC CHALLENGE". Por si esto fuese poco, también podremos ver los monoplazas clientes de F1 y los vehículos del programa FXX, así como F430 GT2...

Mula de Pruebas del ¿F450? en Fiorano

Video del nuevo Ferrari camuflado bajo un F430 Scuderia probando en el circuito de Fiorano


Foto del vano motor

Fiat 500 Abarth "Ferrari Courtesy Car"

A partir de Junio llegará a los concesionarios de Ferrari el nuevo Fiat 500 Abarth, un "pequeño urbano" equipado con un 1.4 Turbo de 160 cv y una velocidad punta de 211 km/h.
Como toque exclusivo este Fiat contará con una decoración personalizada exclusiva y un equipamientro entre el que se puede encontrar navegador Abarth multifuncion con sistema de Telemetría, Retrovisotres eléctricos, 7 Airbags, Radio CD y MP·, Spoiler, Lunas tintadas, climatizador, llantas de 17 pulgadas, Bluetooth y Usb.

Via | Ferrari Club España

Para ir abriendo boca del GP China

¡¡Comienza la Temporada!!

Calma. Un cielo azul. Luce el sol sobre Melbourne. El asfalto negro refleja sus rayos como espejismos lejanos. Las gradas, llenas. El habitáculo se antoja demasiado pequeño, “sobreprotector”. El volante es la única válvula de escape. Agarrarlo, la única manera de mantener la calma. Presionar su duro cuerpo inundado de palancas y botones. Los semáforos aún descansan. La concentración llega a tal extremo que todo se hace silencio: los gritos de los aficionados, el ruido de los motores, los obturadores de los fotógrafos… Todo parece transcurrir a cámara lenta. Nada existe ahora. Sólo con los ojos cerrados se alcanza el equilibrio perfecto entre calma y concentración. Los miles de kilómetros de entrenamientos, las noches en vela en la fábrica, las tácticas ensayadas hasta la saciedad con el director deportivo, las cábalas sobre las nuevas normas, el KERS, los alerones, las restricciones, las polémicas… Todo es un enorme lastre que se sitúa en un espacio imaginario entre el volante y el asiento del monoplaza. En medio de tanta tecnología, aleaciones, cables, ingeniería, informática… un corazón latiendo a ciento treinta pulsaciones por minuto. Ese es el corazón que, pese a todo, sigue alimentando este deporte, por mucho que nos vendan que esto es sólo un banco de pruebas para coches; es mentira: hay más; esto es un deporte. Los guantes vuelven a apretar. Sudor. Adrenalina. Hoy es un buen día para cambiar la Fórmula 1.

Via | TheF1.com

Ferrari 360 Modena en el Nacional de Rallys de Asfalto de España

Ferrari después de dos décadas fuera del nacional de rallyes vuelve a formar parte del campeonato tras la exitosa prueba realizada el año pasado por Chus Puras, donde consiguió alcanzar el podio. Debido a estos excelentes resultados, este año serán 5 los 360 Módena que participen, preparados por los talleres Piedrafita Sport, el cual ya consta con una gran experiencia en preparar coches para esta competición, después de haber estado preparando el equipo con el que Citroën consiguió todos sus logros.

CALENDARIO TEMPORADA 2008 CAMPEONATO NACIONAL DE RALLYS DE ASFALTO 2008:

29 - 30 Marzo ------------ Vila Joiosa
26 - 27 Abril -------------- Canarias
17 - 18 Mayo -------------- Cantabria
31 Mayo - 1 Junio --------- Rias Bajas
21 - 22 Junio -------------- Ourense
9 - 10 Agosto -------------- Ferrol
13 - 14 Septiembre -------- Principe de Asturias
27 - 28 Septiembre -------- Llanes
11 - 12 Octubre ------------ Sierra Morena
8 - 9 Noviembre ----------- Costa Brava
22 - 23 Noviembre --------- Shalymar

¿Racismo en la F1 en España? Toda la verdad

Menudo revuelo se ha levantado por cuatro energumenos que se han dedicado a insultar a Hamilton y como no podía ser de otro modo, los medios de comunicación más sensacionalistas de Gran Bretaña e incluso políticos han puesto el grito en el cielo, que si en España son racistas, que si esto debería hacer peligrar la celebración de los premios de F1 en España...., vamos, tonterías, o acaso tu consideras unos borrachos o delincuentes a los ingleses porque los algunos cuando vienen a España se dedicana a beber, emborracharse e incluso romper escaparates o el mobiliario urbano? (Holigans) Pues no, porque entendemos y sabemos que son cuatro "sin cabeza". Y esque que no te engañen, los ingleses lo que tienen es envidia porque mientras ellos ven peligrar cada vez más su gran premio, en España ya son dos los grandes premios que se van ha celebrar en España, y este es el único motivo por el cual se esta levantando toda esta polémica es que si hay menos grandes premios, o consiguen evitar que se celebre alguno, su carrera tendrá menos papeletas para caerse del calendario.
Y esque a mitad del año pasado ya hubo problemas con Silverstone y necesitó la ayuda del Gobierno.

¿Racismo en la F1 en España? No. Solamente es el el resultado de quien sembró vientos y ahora esta recogiendo tempestades. Lástima que se quieran aprovechar otras personas.

Ferrari F430 Spider Biofuel

Este es el prototipo presentado por Ferrari en el Salón de Detroit. Lo que hace especial a este F430 se encuentra en su motor V8 de 4.3 litros del tipo E85 (85% etanol y 15% gasolina), declara 500 cv y consigue reducir en un 5% las emisiones de CO2. Este puede ser el primer paso en la nueva estrategia de emisiones que tiene Ferrari, la cual pretende reducir en un 40% estas emisiones para 2012.

Video presentación Ferrari F1 2008

Aquí os dejo un vídeo con la presentación del F1 2008, que los disfrutéis!!




Un día después de la presentación del Ferrari, se hizo la puesta en marcha del Ferrari en el circuito de Fiorano como viene siendo habitual. El honor de ser el primer piloto en pilotarlo fue el de Kimi Raikkonen. El tiempo que realizó no fue espectacular, pero como podéis ver en este vídeo, las condiciones no fueron las idóneas y los neumáticos eran mixtos.

F1 2008, YA ESTÁ AQUI LA ULTIMA JOYA DE FERRARI

Este año los reyes han traído a la factoría de FERRARI el nuevo F1 2008, el coche con el que esperan revalidar los dos títulos conseguidos en la temporada anterior. Aunque este no es el coche definitivo con el que Ferrari empezará la temporada en Australia, se ven a simple vista varios cambios importantes respecto al monoplaza del año anterior.

En el apartado de modificaciones, podemos resumir: el monocasco ha sido recortado a la altura de las piernas del piloto y los pontones y cubiertas del motor son más estrechos. La suspensión también se ha modificado para mejorar la aerodinámica del coche. La batalla se ha acortado también para mejorar la velocidad del Ferrari en circuitos más revirados como el de Mónaco.

La distribución de pesos también ha sido revisada con objetivo de mejorar la estabilidad y hacer que el coche trate lo mejor posible a los neumáticos Bridgestone. También incorpora la "polémica" SECU, fabricada por McLaren y Microsoft, la cual es la causante de que este año ningún monoplaza disponga de control de tracción, freno motor, sistema de salida o que el cambio de marchas sea mucho más simple.
Ya solo falta ver como este año nos hace disfrutar con una temporada plagada de emoción y sobre todo victorias.

La mejor "carrera" de un taxista

Cuando estaba cerca de perder su avión, el alemán Michael Schumacher, séptuple campeón del mundo de Fórmula 1, se instaló al volante del taxi que le conducía con su familia al aeropuerto y logró llegar a tiempo, según la prensa de su país.

Según el taxista Tuncer Yilmaz, interrogado por el diario muniqués Abendzeitung, Schumi le preguntó si podía tomar el volante del coche. «Me encontré en el asiento de copiloto al lado de Schumi, fue increíble», explicó Yilmaz, que precisó que Schumacher, de 38 años, estaba acompañado de su mujer y sus dos hijos.

«Hacía adelantamientos increíbles y rodó a toda velocidad en las curvas», añadió el taxista, que recibió una buena propina por parte de Schumacher.

Gracias a | La voz de Galicia

Y el paraiso bajó a la tierra

Para celebrar el 20 aniversario del Ferrari F40, en Japón han reunido a muchos, muchísimos F40, es de infarto, no me puedo imaginar la melodía que saldría de tan gran obra de arte, todo rugiendo a la vez, y es que esto solo se ve una vez en la vida, lástima no estar allí para verlo.
Gracias a | Sport Car Club

Ferrari probara su formula1 en Menorca

Después de haber empezado la pretemporada en Barcelona y luego en Jerez, esta semana Ferrari probara su fórmula 1 en el aeródromo de Menorca, uno de los aeroclubes con la pista de despegue más larga y con un asfalto en excelentes condiciones.
Por este motivo otras escuderías anteriormente ya habían realizado test en esta pista. Tiene unos 2 km de largo y estas pruebas sirven para probar la aerodinámica del monoplaza. Estos test no entran dentro de la limitación de km de pruebas, por lo que podrán hacer tantos km como quieran, eso si, deberán aprovechar al máximo el tiempo, porque estos test estarán prohibidos a partir del año que viene con la entrada del nuevo reglamento que impide hacer pruebas fuera de un circuito.

Se acabo el descanso, comienza la pretemporada de Formula 1

Vuelven a rugir los motores de F1, y eso no es todo, también vuelve a los mandos de un Ferrari, Michael Schumacher, lástima que solo como probador en las jornadas de pruebas que han dado el pistoletazo de salida a la pretemporada de F1.

Schumacher a bordo del F1 2007

a sesión de prácticas ha contado con todo los equipos y 20 pilotos, respecto a los tiempos y como no podía ser de otra forma, Michael Schumacher ha sido el más rápido de todos, aunque con la pequeña ventaja de haber contado con el control de tracción. Mañana rodará sin él, ya que su gran conocimiento sobre pilotaje y puesta a punto de un Ferrari sin control de tracción ha sido lo que le ha situado en estos dos dias en el F1 2007.

Colocada la primera piedra del Parque Temático de FERRARI

Pronto los niños y los no tan niños no soñarán con ir de viaje a Disneylandia, si no que clamarán por ir al parque temático de Ferrari, y es que ya se ha colocado la primera piedra de este gran parque que ocupará un terreno de 2.500 hectáreas en AbuDhabi, que eso viene a estar por el Golfo Frente a la costa de Irán. Pese a estar a tomar ...., no cabe duda que será un viaje obligado para todo ferrarista que se precie.
La primera piedra ha sido una "cápsula del tiempo" o una caja muy bonita, por cierto, que nos e abrirá hasta 2047. Por suerte el parque estará construido bastante antes.

Todavía no han sido desveladas las atracciones, pero se sabe que nos encontraremos con montañas rusas, museo interactivo, pista de carreras, simuladores....
Aqui teneis una panorámica de como será el parque.
Que cierren Disneylandia, yo quiero ir al parque tematico de Ferrari!!!!!

Nuevo Ferrari FXX Evoluzione

Un claro ejemplo de como mejorar lo que parecía inmejorable. Aqui teneis la nueva evolución del Ferrari FXX, el FXX Evoluzione, incluye un incremento de potencia de 800 a 860 cv, sube 1000 rpm su régimen máximo y mejora entre otras cosas su caja de cambios que ahora hace los cambio de velocidad en el increible tiempo de 60 milisegundos!!!!. Los frenos de carbono perforados también han mejorado su resistencia y también ha mejorado su arodinámica en un 25% respecto a la versión anterior. Sigue montando un motor de 6.2 cc V12.

Todas estas mejoras han sido posible gracias a los más de 35.000 km realizados por los pilotos e ingeniros de Ferrari, incluidos Michael Schumacher.
El programa para evolucionar este supercoche de carreras finalizará en 2010, por lo que todavía quedan nuevas entradas de este spectacular Ferrar FXX, y quien sabe, todavía podemos ver un FXX de más de 1000 cv.

FERRARI CAMPEON DEL MUNDO DE F1

Raikkonen gano el mundial de f1 de 2007!!!! A pesar de ser el piloto que partía con menos opciones para ganar el mundial, se hizo justicia. Los coches fabricados por McLaren con información de Ferrari no fueron capaces de hacerle sombra a la Ferrari. Al final ganó el piloto que más victorias obtuvo en la temporada, el EQUIPO que mejor ha sabido comportarse y que sabe realmente cuales son sus intereses, en definitiva el que no llora y se dedica a cambiar su situación a base de trabajo. Después de una temporada marcada por los dimes y diretes en los despachos de la FIA, los que hicieron bien su trabajo son los que han ganado. Por cierto para quien piense que Ferrari ha ganado el titulo de constructores en los despachos que coja la calculadora y haga cuentas, si suma los puntos de sus pilotos obtendrá los puntos de su escudería: 218 ptos. para McLaren y 204 ptos. para Ferrari, pero si tenemos en cuenta las aventuras de Hamilton, tenemos que quitarle a McLaren los 15 puntos que no sumó en Hungría. Por lo tanto Ferrari es también matemáticamente el campeón de constructores con 204 puntos, uno más que McLaren. De ahí el empeño que tiene Ron Denis en sumar puntos como sea, ya que si no gana el mundial de constructores no se ahorrara 70 millones de la multa de 100 que tiene por espionaje. Lo que viene a resultar lo merecido por su actuación. xDDDDDDD (no puedo evitar reirme siempre que pienso en este personaje).
Después de un estupendo inicio de temporada para Ferrari, los problemas de Raikkonen intentando adaptar el coche a su estilo de pilotaje y la falta de adaptación a los Bridgestone le hicieron perderse durante una tiempo lo más alto del cajón. Aún resultó peor cuando intentó adaptarse él al Ferrari, siendo su más claro ejemplo la carrera de Mónaco. Pero al final empezó a entenderse bien con el ex-jefe de mecanicos de Schumacher y las cosas empezaron a funcionar. Empezó a hacer buenos tiempos, vueltas rapidas y finalmente ha sido el piloto que más veces ha subido a lo más alto del cajón. Otro dato más que le hace merecedor del titulo mundial. Mientras tanto en McLaren se entretenían en luchas internas que no llevaban a ningún lado.
Espero que esto les haya servido de ejemplo de como se ha llevar un equipo, y estoy seguro que muchos de los que criticabais la estrategia de Ferrari de tener un primer piloto ahora la veis con otros ojos.

FORÇA FERRARI
F1 WORLD CHAMPIONSHIP