Buenas noticias!!! Ferrari ha decidido que la última cita de la temporada de las finales Mundiales sean del 12 al 15 de noviembre en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.
Así que ya podemos ir añadiendo a nuestra agenda una importante cita. Los afortunados asistentes podrán disfrutar de las Series Ferrari F430 italiana, norteamericana y europea de la Ferrari Challenge Pirelli, además de los campeonatos dedicados a los vehículos clásicos "SHELL FERRARI HISTORIC CHALLENGE". Por si esto fuese poco, también podremos ver los monoplazas clientes de F1 y los vehículos del programa FXX, así como F430 GT2...
Mula de Pruebas del ¿F450? en Fiorano
Video del nuevo Ferrari camuflado bajo un F430 Scuderia probando en el circuito de Fiorano
Foto del vano motor
Foto del vano motorFiat 500 Abarth "Ferrari Courtesy Car"
A partir de Junio llegará a los concesionarios de Ferrari el nuevo Fiat 500 Abarth, un "pequeño urbano" equipado con un 1.4 Turbo de 160 cv y una velocidad punta de 211 km/h.
Como toque exclusivo este Fiat contará con una decoración personalizada exclusiva y un equipamientro entre el que se puede encontrar navegador Abarth multifuncion con sistema de Telemetría, Retrovisotres eléctricos, 7 Airbags, Radio CD y MP·, Spoiler, Lunas tintadas, climatizador, llantas de 17 pulgadas, Bluetooth y Usb.
Via | Ferrari Club España
¡¡Comienza la Temporada!!
Calma. Un cielo azul. Luce el sol sobre Melbourne. El asfalto negro refleja sus rayos como espejismos lejanos. Las gradas, llenas. El habitáculo se antoja demasiado pequeño, “sobreprotector”. El volante es la única válvula de escape. Agarrarlo, la única manera de mantener la calma. Presionar su duro cuerpo inundado de palancas y botones. Los semáforos aún descansan. La concentración llega a tal extremo que todo se hace silencio: los gritos de los aficionados, el ruido de los motores, los obturadores de los fotógrafos… Todo parece transcurrir a cámara lenta. Nada existe ahora. Sólo con los ojos cerrados se alcanza el equilibrio perfecto entre calma y concentración. Los miles de kilómetros de entrenamientos, las noches en vela en la fábrica, las tácticas ensayadas hasta la saciedad con el director deportivo, las cábalas sobre las nuevas normas, el KERS, los alerones, las restricciones, las polémicas… Todo es un enorme lastre que se sitúa en un espacio imaginario entre el volante y el asiento del monoplaza. En medio de tanta tecnología, aleaciones, cables, ingeniería, informática… un corazón latiendo a ciento treinta pulsaciones por minuto. Ese es el corazón que, pese a todo, sigue alimentando este deporte, por mucho que nos vendan que esto es sólo un banco de pruebas para coches; es mentira: hay más; esto es un deporte. Los guantes vuelven a apretar. Sudor. Adrenalina. Hoy es un buen día para cambiar la Fórmula 1.
Via | TheF1.com
Via | TheF1.com
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